Vysvetlím, prečo sú elektromobily nezmysel
Komentuj
10 komentov
2
@tomas5555555 s prvou časťou príspevku súhlasím na 100 %, s druhou nesúhlasím vôbec. Pri individuálnych potrebách ľudí nebudú nejaké štátne minibusy a podobné nezmysly fungovať, ak bude potrebovať 10 ľudí ísť na 10 diametrálne odlišných miest tak to nemá zmysel. Koľko bude ten 10ty čakať, kým sa dostane, kam potrebuje. V niektorých prípadoch je lepšie ísť pešo, ak to je v rámci menšieho mesta.
3
@kjuby @2
Zober si príklad. 18 ľudí cestuje 31.1 zo Senca do Bratislavy o 8 hodine.
Prečo by teda malo ísť zo Senca do Bratislavy 18 jednotlivých aút, ked može po nich prísť jeden 18 miestny minibus, všetkých ich vyzdvihnut a odviezť do Bratislavy na miesta kde potrebujú ?
A ked už bude v Bratislave, može potom o 9tej hodine rannej vyzdvihnuť a odviezt tých čo potrebujú odviezť z Bratislavy, trebárs do Senca.
Takýmto sposobom by to mal proste ten minibus rozvrhnuté. Ludia by si zadali den dopredu objednávky, a jednotlivé minibusy by tomu prisposobili cestu.
Zober si príklad. 18 ľudí cestuje 31.1 zo Senca do Bratislavy o 8 hodine.
Prečo by teda malo ísť zo Senca do Bratislavy 18 jednotlivých aút, ked može po nich prísť jeden 18 miestny minibus, všetkých ich vyzdvihnut a odviezť do Bratislavy na miesta kde potrebujú ?
A ked už bude v Bratislave, može potom o 9tej hodine rannej vyzdvihnuť a odviezt tých čo potrebujú odviezť z Bratislavy, trebárs do Senca.
Takýmto sposobom by to mal proste ten minibus rozvrhnuté. Ludia by si zadali den dopredu objednávky, a jednotlivé minibusy by tomu prisposobili cestu.
4
Však sú, ja to viem už odjakživa. Ja neviem prečo radšej viac nevenujú energiu a snahy vodíku.
5
No a batérie sú osobitá kapitola. To je ďalšia tragédia. Preto nekúpim také auto.
6
@samsebou30 @4
vodiku je na zemi dost, problem je len v tom ze sa nenachadza vo volnej forme ale len v zluceninach.... a separovat je cenovo narocny proces, to stoja vela penazi.... takze vodikove auta su dostupne akurat tak prr bohacov, nie je pre beznych ludi...
vodiku je na zemi dost, problem je len v tom ze sa nenachadza vo volnej forme ale len v zluceninach.... a separovat je cenovo narocny proces, to stoja vela penazi.... takze vodikove auta su dostupne akurat tak prr bohacov, nie je pre beznych ludi...
7
@samsebou30 @4 🙀 ..lebo s vodíkom jako "palivom" vobec nie sú ziadne problémy 🙈
ani H není nejaky ideálny, dokonaly typ pohonu
ani H není nejaky ideálny, dokonaly typ pohonu
8
@lytaryta @7 Hybrid je fajn, napr. Toyota má veľmi dobré hybridy. Mild hybrid je lepší než PHEV podľa mňa, lebo šetrí palivo, používa elektromotor pri rozjazdoch a zároveň nrobsahuje ťažkú plug-in hybridnú batériu.
9
10
Napíš svoj komentár
A to su len elektroautá. Zarátajme k tomu tiež autobusy, vlaky, lietadlá, traktory, motorky. Tak može byť spotreba kludne aj 14 miliárd Kwh. A to nie je všetko, 10% vyrobenej elektriny ktorá sa dostane do obehu, sa "stratí" pri prenose, takže bude treba vyrobiť nie 14 miliárd Kwh, ale 15,4 miliárd Kwh ! To je 51% produkcie slovenskej elektriny. Ako sa podarí SVK zvýšiť produkciu elektriny o 51% ? A koľko to bude stáť ? A kolko bude stáť výstavba nových káblov, ved tie staré asi nebudú zvládať vyšší nápor elektriny o 51%. A kto bude dodávať batérie, ved 90térii sa vyrába v Cine. To bude naša doprava zcela závislá od prorusky orientovanej Cíny ?
________________________
Myslím že by bolo lepšie riešenie. Ako som už písal, znížiť výrobu aút o 95%, autá bude vlastniť len pár % najvplyvnejších ľudí. Ostatní si budú mocť vybrať z 3 možností, bud budú chodiť MHD alebo vlakmi. Komu sa to nebude páčiť, može íst štátnym minibusovým taxíkom ktorý príde priamo po neho a priamo ho odvezie kam bude chcieť, a naraz odvezie 18 ľudí, ale bude si ho musieť objednať den dopredu. Ciže den dopredu obyvatelia zadajú objednávky kedy pojdu a kam pojdu, a minibusy tomu prisposobia jazdu. Bude aj zopár minibusov ktoré sa bude dať zavolať online, ale tam musia zákazníci dúfať že sa rýchlo naplnia objednávky do posledného miesta. Tam nebude garancia odvozu.