Dnes je den debil pretoze..
Komentuj
14 komentov
2
patriska
1. 12.decembra 2020 15:05
Ráno som vstala s pohodovou naladickou vsetko fajn.. idem si do prace a ked som vchadzala na dialnicu som si uvedomila ze daco sa udialo s mojim autom..netahalo a drkotalo ..fu tak nejak som to takmer v 90.ke odstavila na pumpu.. vystresovana ze co mam vlastne robit zvazovala som ci pokracovat na ceste do Ba alebo ist domov..mozno to nie je az tak zle vravim si.. volam do prace ze nepridem nech mi zrusia stretnutia... odhodlala som sa teda vratit sa domov tak som isla na vystraznych, zliezla z dialnice. Isla som vklude asi 70-80 .. najskôr do mna takmer nabural dedo ktory mi nedal prednost.. hned na to po mne vytruboval nejaky idiot co mi siel v patach a pridaval stale, neviem ze co cakal ze vzlietnem akoze viac po krajnici sa ist neda(wtf?) Tak si vravim okey patriša klud ved stresu mas uz dost. Odovzdala som doma auto otcovi a zaviezol ho mechanikovi, pred jeho domom sa este zrazil s nejakym mladikom a oškrel bok auta
3
povedzte mi kam sa kurva vsetci ponahlate! Mam chut to auto jebnut niekam a kupit nove. Idem si dat pivo a pustit si hudbu na ukludnenie A co ty birdz aky si mal den ?
7
To sa stáva že drkoce, zvlášť v zime. Mne tak začiatkom roka počas asi takejto zimy a možno väčšieho mrazu v strede dĺžky cesty na pohovor začalo auto neťahať a varovná signalizácia začala pípať, ledva išlo. Som si aj myslel, že niečo s palivom, lebo mal som skoro na empty a tak som to skúsil vyriešiť dotankovaním. Nakoniec teda problémom bolo málo paliva a to, že sa ten benzín v nádrži akosi vyzrážal a to mi zrejme hlásilo poruchu auta. Už zvlásť v zime nenechávam auto keď mi svieti rezerva.
8
a teraz v období korony sú ľudia ešte nervóznejší a podráždenejší a ešte viac sa ponáhľajú. je to napiču
9
A rozmýšľam aj, že budem pridávať v zimnom období aditívum do benzínu, aby malo ľahší štart.
11
@patriska Ja som až teraz nedávno objavil, že aj pre benzínové sú tie aditíva. Vedel som iba o tých aditívach do dieselov, lebo to má celkovo zložitejší motor a viac potrebuje údržby a zvlášť aj v zime, a ten do maminho dieseláku pridávam dlhodobo.
12
@kerrang niekedy mam pocit ze diesel je jednoduchsi nez nejaky zazihovy viacbodovy vstrek
Ale uprimne aditiva moc nepomozu ak je nieco pokazene
Ale uprimne aditiva moc nepomozu ak je nieco pokazene
13
@sajzousko Diesel??! ...jednoduchší? ...mne moc nepripadá, keď najskôr ho treba žhaviť a je aj väčší zvyčajne, teda týmpádom by mal mať aj viacej súčiastok, ktoré podliehajú kazeniu ...zatiaľ čo som porovnával oproti môjmu benziňáku a maminmu dieseláku, tak sa mi zdá viac kazivejší diesel a aj zhltne viac peňazí za súčiastky aj zhltol.
Mama už na svojom menila EGR ventil, čo je taká pomerne aj malá súčiastka, ale pomerne drahá, veď len ona samotná stála 300€ a to má novšie auto ako ja diesel. Ja mám staršie, benzín a s motorom som žiadny vážnejší problém nemal, ani nemenil EGR-ko, ak ho vôbec moje aj má. Záleží aj ako človek na ňom jazdí, no ja som s tým mojim benzínovým motorom žiadny vážnejší problém ani nemal.
No a tie aditíva viem, že na 100% neprečistia dokonale celý systém motora, a keď sa niečo v motore pokazí nepomôže ani pridávanie aditíva. ...je to na zlepšenie štartovania a tak no..
Mama už na svojom menila EGR ventil, čo je taká pomerne aj malá súčiastka, ale pomerne drahá, veď len ona samotná stála 300€ a to má novšie auto ako ja diesel. Ja mám staršie, benzín a s motorom som žiadny vážnejší problém nemal, ani nemenil EGR-ko, ak ho vôbec moje aj má. Záleží aj ako človek na ňom jazdí, no ja som s tým mojim benzínovým motorom žiadny vážnejší problém ani nemal.
No a tie aditíva viem, že na 100% neprečistia dokonale celý systém motora, a keď sa niečo v motore pokazí nepomôže ani pridávanie aditíva. ...je to na zlepšenie štartovania a tak no..
14
@kerrang podľa mňa diesel. Už len preto lebo zážihový motor potrebuje regulovať objem (alebo skôr hmotnosť) nasatého vzduchu aby dosiahol zápalnú zmes (deje sa to škrtiacou klapkou) a zároveň potrebuje k danej hmotnosti vzduchu vstreknúť čo najpresnejsiu hmotnosť paliva a ešte k tomu musí v čo najpresnejší čas vziknúť elektrický výboj medzi elektródami sviečky a výsledok spalovania sleduje lambda sonda vo výfukovom potrubí, ktorá meria množstvo kyslíka vo výfukových plynoch
Kdežto vznetovému motoru stačí regulovať len hmotnosť vstreknutého paliva ktoré sa zapáli od horúceho stlačeného vzduchu. To znamená omnoho vačšia kompresia a väčší tlak na konci spalovania a to si vyžaduje robustnejší motor väčší kompresný pomer a teda väčší zdvih piestov. A áno súčiastky su drhahšie hlavne palivový systém keďže moderné diesle majú vstrekovací tlak kludne 250MPa. zážihový motor také MPI má asi 0,3 MPa
Kdežto vznetovému motoru stačí regulovať len hmotnosť vstreknutého paliva ktoré sa zapáli od horúceho stlačeného vzduchu. To znamená omnoho vačšia kompresia a väčší tlak na konci spalovania a to si vyžaduje robustnejší motor väčší kompresný pomer a teda väčší zdvih piestov. A áno súčiastky su drhahšie hlavne palivový systém keďže moderné diesle majú vstrekovací tlak kludne 250MPa. zážihový motor také MPI má asi 0,3 MPa
15
@sajzousko tak ja som iba laik, ktorého len zaujímajú autá, ani vyučený automechanik v skutočnosti nie som, a len som hovorím z toho, čo som postrehol u nás čo sa kazilo na ktorom aute a kde to bolo nákladnejšie na opravy.. Aj turbo v diesely je inak dosť nákladné, to benzín nemá.
Napíš svoj komentár