Tomas5555555

Je potrebné odviesť tovar z bodu A do bodu B (Zvýraznené na mape). Dnes to funguje tak, že tento tovar odvezie nákladiak po ceste (čierna čieraä, takže cestuje stovky kilometrov tam a naspäť. To však sposobuje veľkú spotrebu benzínu, veľkú uhlíkovú stopu, veľké opotrebovanie vozidla a dopyt po pracovnej sile. V budúcnosti by to ale mohlo fungovať inak. Nákladiak by naložil tovar a odviezol ho k najbližšej časti rieky, ktorej tok prúdi jeho smerom. Tovar by vyložil z nákladiaku a naložil na veľký nafukovací čln/člny. Následne by tento čln samovoľne putoval po prúde rieky (bez posádky a bez motoru a akejkolvek spotreby benzínu) až na miesto vyzdvihnutia, ktoré je najbližšie k bodu B. Na tom mieste by už čakal iný nákladiak, ktorý by prevzal tovar z odychyteného člna a previezol ho na krátku vzdialenosť do bodu B. Dobre, ale naskytáva sa niekoľko problémov :
1 : Ak sa čln umiestni na rieku ako docieliť toho, aby čln nestroskotal na pevnine ?
Riešenie : Vnútri rieky sa postaví akési "zábradlie", vnútri tohto zábradlia sa bude pohybovať člen, takže sa od neho neodchýli na pevninu
________________
2 : Aké tovary sa budú na člne prevážať, niektoré tovary vyžadujú špeciálnu starostlivosť (chladenie), iné zas majú nízku dobu spotreby v rade niekoľko dní, a musia byť preto z miesta A do bodu B premiestnené v radoch hodín, a nie v radoch dní ako by tomu bolo v prípade samovolnej preprave po prúde rieky ?
Riešenie : Clnom sa budú prepravovať výlučne také tovary ktoré majú dobu spotreby dlhšiu než 10 dní. V takom prípade málo záleží na tom či sa tovar prepraví z bodu A do bodu B behom 3 hodín, alebo 2 dní po rieke. A tovary ktoré nevyžadujú špeciálne skladovanie. Tovary s dlhšou spotrebou bez potreby špeciálneho skladovania, takých je 95%.
___________________
3 : Ako prejde čln cez priehradu ?
Rišenie : Pri priehrade budú čakať zachytávacie člny a nákladiaky. Zachytávací čln odchytí čln, a nákladiak ho prevezie na druhú stranu priehrady kde ho další čln umiestni do vnútra zábradlia, v ktorom može putovať dalej.
_________________
4 : Ako sa odchytávajú člny ktoré sú vnútri "zábradlia" ?
Riešenie : Na niektorých miestach vnútri zábradlia sú samootváracie dvere ktoré dokáže zachytávaci čln otvoriť a stiahnuť z neho čln s nákladom
________________
5 : Co sa stane s nafukovacím člnom potom čo bude zachytený záchytným člnom ?
Riešenie : Zachytný čln ho zachytí, privezie na pevninu a tovar z neho zoberie nákladiak. Následne zachytny čln už vyprázdnený čln znovu odvezie do "zábradlia" a pustí ho plávať až k úpatiu rieky pri hranici. To bude konečný bod v ktorom skončia všetky prepravné nafukovacie člny ktoré sa plavia po danej rieke. V tomto konečnom bode sú člny zachytené, odčerpá sa z nich vzduch, vyfučia sa, a dajú sa do kamionu, ktorý ich následne rozváža k jednotlivým dodávatelom ktorý ich budú aj v budúcnosti využívať na prepravu. Jeden kamion dokáže preniesť objemovo aj kapacitne až stovky vyfučaných člnov.
______________
6 : Co v prípade že existuje trasa počas ktorej sa nedá využiť sila rieky ?
Riešenie : Ak rieka nedokáže poskytnúť žiadne zníženie cestných nákladov, v takom prípade sa pochopiteľne cestovanie riekou nevyužíva (lebo by išlo o cestovanie tovaru proti prúdu rieky). V takom prípade zostáva cestovanie po starom - nákladiakmi celú trasu.
______________
7 : Prečo namiesto nafukovacích člnov nevyužiť radšej riadenú dopravu veľkých lodí po prúde rieky ?
Riešenie : Predstavme si veľkú nákladnú lod ktorá sa naloží tovarom a ide po prúde rieky. Predpokladajme že lod bude využívať iba silu rieky, takže neminie žiadne palivo na pohyb. Lod sa dostane do konečného cielu. Ale čo potom ? Potom sa bude musieť tak či onak vrátiť, nemože využívať spád rieky donekonečna. A ked sa bude vracať, pojde proti spádu rieky, a všetok benzín ktorý ušetrila, teraz stratí. Okrem toho takáto ľod sa aj opotrebováva, a treba platiť posádku.
Je oveľa výhodnejšie použiť 500 nafukovacích člnov ktoré sa na poslednom mieste stlačia a naložia naspeť do jedného jediného kamiona ktorý ich po ceste odvezie k spotrebitelom, ako keby bolo malo ísť 5 veľkých nákladných stovky kilometrov proti prúdu rieky.
____________
8 : Možno využiť aj menšie rieky ? Možno prepravovať tovar aj medzištátne ?
Využiť sa dá každá rieka, či už malá alebo veľká ktorá sa ukáže že dokáže zredukovať cestné náklady pri premiestnovaní. Cestovanie je na niektorých typoch riek možné aj medzištátne, naprieč kontinentom.

Ako by ten cln zabrdzil v bode B?

Neuveritelne, co s chlapom urobia plne vajcia.

a neuvazoval si nad samovrazdou?

@lejla32 @2
Píšem o tom v bode 4

🙀😸
alejo, zápocet za 2

@lytaryta @6
a prečo nie za 1 ?

Dunajec je trochu inde, moj. To si asi chcel zakresliť Nitru. Z geografie čo bolo?

Ak rieka nedokáže poskytnúť žiadne zníženie cestných nákladov, v takom prípade sa pochopiteľne cestovanie riekou nevyužíva. V takom prípade zostáva cestovanie po starom - nákladiakmi celú trasu.

Toto je jediny odsek ktory dava zmysel a cuduj sa svete - uz je implementovany.

@breg2020 @10
cudujem sa svetu ze tam kde rieka dokaze poskytnut znizenie nakladov nie je cestovanie po rieke implementovane

sa mi ale zdá, ze si znovu- objavil "plte na Váhu" : D

resp. doslova "posielanie vytazeneho dreva (a inych plavby-schopnych vhodnych vecí, aj celych kmenov stromov, riekami dole tokom vsade na svete kde je to len trochu mozné

Máš v tom AI renderi vo vode nejake divné prepadliny, okolo toho člnu

ja takto posielam stále tovar - z Oravy až do Čierneho Mora