Mam strasne nutkanye kupit micru k11 CG13DE, vyhadzat introš, hodit tam litrovu prevodovku a ist sa šaleť na jankov.
Komentuj
13 komentov
1
cltr0n
18. 3.marca 2023 20:56
Ja mám niečo podobné v hlave s Lupom 1.4 už asi 4 roky ale stále musím robiť dospelé rozhodnutia
4
@cltr0n @1 Lupo je uzasna platforma pre swapy, no s tým čo tam je sa pracovať bohužiaľ nedá. Akože vôbec. Tie 1.4 sú lenivé ako najedený bernardín.
@yacopsae podľa toho kade ideš
@458katka preto sme atraktívni
@yacopsae podľa toho kade ideš
@458katka preto sme atraktívni
5
Vždy keď idem cez PD a okolie, tak nechápem, že sa tam šofér dožije viac ako 25 roku života.
6
@yacopsae @5 Poviem ti o rok a pól, resp nepoviem ak to nedám. Každopádne je to fakt o smere, sú úseky kde sa dá krásne povoziť, pričom nikoho neohrozuješ. Za mňa je ideálna night cruisin trasa pd-zh-tr>a naspak do pd cez vyšehradé. Tam ta cesta nie je vôbec zlá až na minimálne úseky. A na nakladačky tu je jankov, vrícko pripadne sutovce, homolka..
7
@fukaj @4 tie 8 ventily a slabší 16 ventil sú asi lenivejšie ale tie ma nezaujímajú Mňa zaujíma tá 100 koňová 1.4 + vyfuk, vyhádzať to málo čo tam je, litrová prevodovka, nejaký podvozok, 13tky + mnoho drobností a ideš ...
8
@cltr0n @7 Preco by si sa trapil s 1.4, ked tam je mozny plug&play swap 1.8T, ktory aj nepoladeny ma o 50% viac vykonu. To je vyhoda koncernu, ze od roku cca 2000 funguju vsetky na v podstate rovnakej rj, vies to vsetko naprogramovat cez vag. Ked lupo tak za mna len GTI alebo 3L. Pokial sa bavime o stocku.
9
@8 keby som to chcel takto kúpim si Ibizu cupra A neni to celkom plug&play - okrem motora treba aj inú prevodovku a kopec vecí okolo + je asi celkom problém dostať to na cestu. Gti by sa mi tiež páčilo, hliníkové diely lepšia prevodovka etc. ... ale tak 3-4 tisíc oproti tisícke
A nakoniec tieto malorážky pre mňa majú svoje čaro ... autoslalom a tak...
A nakoniec tieto malorážky pre mňa majú svoje čaro ... autoslalom a tak...
10
@cltr0n @9 Vies co sledoval som par buildov, a vobec to nebolo tak zlozite ako by si niekto myslel. Lepsie vybavena dielna by to nemala mat problem postavit. A taktiez mat dobreho upravcu softeru je vyhoda. Pri tej vahe je skor problem dostat to na asfalt, bezny policajt nevidi rozdiel medzi 1.4 16v a 1.8t. Viem minimalne o troch takych co jazdia na sk a aj s STK neni problem. Ja som tiez za malorazky, cim mensia vaha, tym vacsia zabava. Ideal je pre mna 106 rallye/gti, ale to su tak financne nedosiahnutelne auta (na vikendovku), ze sa clovek musi pozerat aj po inych moznostiach.
11
@10 postaviť sa dá hocičo, len nie vždy to dáva zmysel.
Inak ked sme pri tých swapoch, v Pl sa hodne jazdí kombinácia motor+prevodovka z punta I sporting šupnutá do cinquecenta/seicenta - to je swap ktorý by mi dával zmysel
Inak ked sme pri tých swapoch, v Pl sa hodne jazdí kombinácia motor+prevodovka z punta I sporting šupnutá do cinquecenta/seicenta - to je swap ktorý by mi dával zmysel
12
@cltr0n @11 To je swap ktory sa robi po celej europe. Tam je to doslova straight fit. Da sa tam hodit aj 1.4 16v z Pandy 100hp, ale to je uz trosku zlozitejsie kvoli kabelazi. Kazdopadne vsetky benzinove motorizacie z Punta1 su blokovo v podstate totozne s minimalnymi zmenami, kedze to su vsetko FIRE motory. Ak by si chcel kontakt, viem o chalanovi v CZ ktory uz takych swapov spravil niekolko, a vie ti to urobit za vikend unho.
Napíš svoj komentár