Vedeckyreligionista

Uprimne, mne vobec nevadí že sú zimy teplejšie a že nie je -10 stupnov, 2 metre snehu a víchrice ako kedysi. A čo sa leta týka, ano je pravda že letá sú teplejšie, ba až tropické, ale to by sa dalo lahko vyriešiť ak by sme v lete namalovali mestá na bielo, a trochu ubrali betonu, tým by sa dala regulovať klíma na príjemných 22-30 stupnov v meste.

Globálne oteplovanie je jediná možnosť ako ušetriť na plyne, ako ušetriť na klimatizácii, ako mocť pestovať plodiny 12 mesiacov v roku

Daj taku moznost ktora sa da uskutocniť

@lukaso121 @2
toto sa dá uskutočniť, zvyšovať CO2 sa dá, a takisto natrieť mestá/dediny na bielo sa tiež dá.... v čom teda vidíš problém ?

@vedeckyreligionista @3 takze kedy sa to uskutočni?

@lukaso121 @4
nikdy, lebo ľudia to nechcú

@vedeckyreligionista @1 tebe nenapadlo, ako ku globálnemu otepľovaniu prichádza príroda, stromy, živočíchy ? Nie je otázka, či si za globálne otepľovanie ale či sa dá nejak spomaliť prípadne ľudskou činnosťou pozitívne ovplyvniť a či Green Deal je vôbec otázka globálneho otepľovania a nie totalitná ideológia majúca za cieľ zobrať ľuďom majetok ?

@kjuby @6
Napadlo, tieto "problémy" už mám vyriešené aj zodpovedané. Ak vidíš nejaký neprekonatelný problém pre green deal, tak ho sem napíš a podrobne vysvetli prečo ho považuješ za neriešiteľný problém

@vedeckyreligionista @7 Problém je v tom, že nie je uplatniteľný pri udržaní hospodárstva. Napr. automobilový priemysel. Asi registruješ, aké problémy majú teraz automobilky. Ako emisné normy postupne zdražili nové autá a spravili ich nedostupnými pre širokú verejnosť + skomplikovali konštrukciu motorov viď. DPF filter, ok, ten sa používa roky, priamovstrekovacie motory mimoriadne náchylné na karbónovanie, EGR ventil, vypínacie valcov ACT, to všetko sú prvky, kt.robia motor citlivým a náročným na údržbu a servis. Elektromobilita. Elektromobil má v reále dojazd v lete 240 km priemerne, v zime kľudne 170 km. Všetky tieto dáta mám od ľudí v mojom okolí, autá Škoda Enyaq a Volkswagen ID.nejaký elektro model. Takéto auto je nepoužiteľné na trasy dlhšie ako 200 km nehovoriac o dobíjacej infraštruktúre. Energetika. Nie každý býva v Bratislave alebo inom veľkom meste. Uvediem Ti príklad. Zákaz vykurovania drevom a tuhými palivami. Predstav si rodinný dom na Orave alebo na dedine na východnom Slovensku, kde je v zime 50 cm snehu a aj viac. Ako asi budú fungovať slnečné kolektory na streche, ak na nich napadne takáto vrstva snehu ? Osobne budeš každé ráno v zime na rebríku tento sneh zhadzovať ? A čo poschodový dom, kde nie je jednoduché vyjsť na strechu, ak je vo výške 6-8 m ? Čo v prípade plošného výpadku elektrického prúdu v danej oblasti ? To všetko sú otázky z každodenného života vyplývajúce z uplatňovania Green Dealu. Čo mi na to povieš ? Mohol by som takto písať oveľa dlhšie a oveľa viac. Je to ideológia ako boli iné v minulosti, nič viac nič menej. Ak si vezmeme spektrum emisií CO2 produkovaných štátmi EÚ v porovnaní s okolitým svetom, je otázne, či zavedenie Green Dealu ovplyvní v pozitívnom alebo akomkoľvek smere globálne otepľovanie. Aký má potom zmysel toto politicky presadzovať ?

@kjuby @8
ale ved ja s týmto zcela súhlasím, asi si si ma s niekým zmýlil, ja nie som ten kto chce znižovať CO2 a zavádzať alternatívne zdroje energie, ja som ten kto je za spalovacie motory a za to aby sa CO2 nadalej zvyšovalo, lebo to prináša teplejšie zimy do Europy a to má rozhodne ovela viac pozitív ako negatív.

@vedeckyreligionista @9 či to má veľa pozitív, no trpia tym lesy, ovocne stromy, živočíchy. Neviem, či to ľudstvo vie ovplyvniť.