Psychomanson

neviem ako @colt1911 ale co som ja tak pozrel ten inzerat napohlad vyzera to auto v dobrom stave. ale vzdy treba vidiet nazivo. inak osobne nepoznam ziadneho majitela 320d ale dostalo sa mi do usi ze su to spolahlive auta. este skus pogooglit ake skusenosti a co o nich pisu ich majitelia.

ja len WV group poznám a japonce z 80+ rokov ale keby som si mal ísť preto tak v prvom rade skontrolujem to Vin číslo cez KO na internete , po príchode by som chcel aby som štartoval studený motor nie už zohriaty
-otvoriť kapotu: počúvať zvuk motora (nemal by ísť z neho taký cvakavý zvuk na tie kilometre ktoré má, ak má turbo tak nemalo by nejako brutálne pískať alebo hučať ako siréna po jemnom pridávaní , motor by nemal byť zasratý od oleja , ak bude motorový priestor neobvykle hrdzavý tak bolo pravdepodobne utopené ...a proste si to popozeraj tam poriadne aby si nedoniesol šrot hlavne si všímaj také neobvyklé veci cigánsky prerobené káble a podobne

Keď nastúpiš dnu nemal by si cítiť zatuchlinu alebo taký zvláštny smrad ak nebolo vytopené , vyskúšal by som všetko čo sa tam dá zapnúť nie že je teplo tak vyhrevanie sedačiek nejdem skúšať a podobné nápady proste tam pošťuchaj čo ťa napadne , všímaj si či nieje zodratý volant koža na páke opotrebované sedadlá vylogané dvere atď... lebo to môže znamenať že tie kilometre pravdepodobne nesedia ...mne sa napríklad začal drať volant po 300 000km v audi

Keď pôjdeš na skúšobnú jazdu ... počúvať nápravu či nebúcha na nerovnostiach , po pustení volantu či neťahá do strany, po prudkom zabrzdení bez toho aby si držal volant či pôjde rovno šmykom alebo ho stiahne do niektorej strany ak má ABS tak ťa musí kopať pedál a kolesá musia ísť prerušovane

motor za jazdy : ak má turbo po zošliapnutí plynu na podlahu by malo nabrať turbo otáčky od cca 1500+ do neviem ako je to u BMW ale u WV groupu zvykne klesnúť výkon až za hranicou 4000rpm počas tej doby kedy to prejde tú hranicu max výkonu musí ten motor ťahať ak kurva bez akýchkolvek výkonových skokov smerom dole a nesmie byť počuť od motora taký zvuk pripomínajúci syčiaci vzduch (to by znamenalo že je deravý IC alebo niektorá hadica od sania) najlepšia by bolo asi vyskúšať to na 3 ak je to manuál prevodovka myslím ten rozsah od dajme tomu 1300rpm do 4000 alebo 4500 neviem kde tomu proste končí výkon

ak je všetko v poriadku tak nechaj dochladiť turbo na volnobeh nejaké 2-3 minútky a zatiaľ zjednávaj cenu potom vypni motor a vyskúšaj či zase hneď naštartuje alebo bude točiť ak sprostý

veci ktoré som sem napísal sú také všeobecné myslím že platiace na každé auto a veci ktoré som napísal okolo skúšobnej jazdy mám z motorov TDI takže sa môžu trocha líšiť od BMW...

inak nato že mám vypité tak celkom schopne som to napísal XD a hlavne choď na google a do vyhladávania píš najčastejšie závady 320D , testy, ceny ND, rôzne BMW fóra a tak dále
Keď prídeš potom si po to auto tak snaž sa mať chladnú hlavu a pozerať sa na všetko kriticky nie pozitívne že wau to je super interiér a pritom môže byť len prejdený leštenkou a vnútri bude stromček z lídla vanila XD a nezabudni na to že on chce zato auto love ale tie love sú tvoje a rozhoduješ o nich ty takže žiaden stres z predávajúceho si nerob a tiež to nieje jediné auto na predaj takže sa ho nesnaž kúpiť za každú cenu